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Christoph Habegger
1979 Continental Mark V Bill Blass
1980 Continental Mark VI Signature Series
1980 Continental Mark VI 4-Door Sedan
Eigentlich ist mein Vater Schuld an meinem Lincoln-Virus. Hätte er mir 1978 (ich war damals 8 Jahre alt) nicht den rot/weissen Matchbox Continental Mark V gekauft....vieles wäre vielleicht anders geworden. Als ich diesen Wahnsinsbrocken Mark V zum ersten Mal auf einem Parkplatz stehen sah, wusste ich: so einer musst Du mal haben. 1991 war dann der richtige Zeitpunkt. Mit 21 Jahren kaufte ich mir meinen ersten Continental Mark V - schwarz mit bordeauxrotem Lederinterieur. Aber mein Wunsch war immer der weiss/blaue 79er Continental Mark V Bill Blass, welcher ich dann kurz darauf auch gekauft habe. Die Bill Blass Farbkombination für 1979 und 1980 (im Continental Mark VI) erachte ich als erfrischend und äusserst elegant. Heute, X-Jahre später fasziniert mich das Design immer noch genau gleich: Versteckte Scheinwerfer, Haifischkiemen (Functional Fender Louvers) am Kotflügel, Opera-Windows und die Continental-Reserveradausbuchtung am Kofferraum sind einzigartig.
Ich merkte schon bald, dass dieses Riesenflaggschiff nicht wirklich astronomische Platzverhältnisse im Innern bietet und hätte eigentlich immer gerne eine 4-türige Version eines Continental Marks gehabt. Diese gibt es nur im Continental Mark VI. Von vielen Lincoln-Fans als "zu heiss gewaschener Mark V" verachtet, bietet der 5.56m lange Sedan eine bessere Innenausstattung und viel mehr Platz als sein grosser Vorgänger. Im Sommer 2006 war es dann soweit: bei meinen Freunden in San Diego wurde ich fündig: schon bald durfte ich den 1980er Continental Mark VI in Bremerhaven abholen. Diese Farbgebung (Bittersweet/Light Fawn) ist als 4-türer in Europa wohl einmalig. Die Serienausstattung ist üppig und mein Wagen verfügt über die Luxury Group Optionen. Kleine Details, die einem in diesem Auto einfach Freude machen (zB. individuell beleuchtbare Opera-Windows, Mark VI-script beleuchtet etc)....zudem fährt sicher dieser 80er Continental Mark VI absolut geräuschlos, es ist ein dahingleiten und es kann nur den Schweizer Zulassungsstellen in den Sinn kommen, diesem Auto eine teure Lärmmessung zu verpassen!
Für technische Infos siehe bitte dazu die Kapitel:
1979 Continental Mark V
1979 Continental Mark V Bill Blass
1980 Continental Mark VI
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